Hoy se celebra el Día del Ferroviario. Para la Argentina, el servicio es muy importante, sin embargo cada vez está más desmantelado. En General La Madrid la última vez que transitó el tren de pasajeros fue hace casi tres años.
El descarrilamiento del 21 de marzo de 2023, a la altura de la estación Pourtalé, un paraje ubicado en las afueras del partido de Olavarría, fue un golpe de nocaut. Habían pasado apenas doce días de la reanudación del servicio, luego de un primer accidente que había privado del servicio casi cinco meses (había ocurrido el 8 de marzo de 2022).
La historia de General La Madrid se forjó a partir de la estación del tren. El ramal llegó a la ciudad a principios de la década de 1880 y fue clave para la región.
Pero con el devenir de la modernidad su influencia económica y social fue decayéndose. Sin embargo el servicio, por sus características propias, se mantuvo hasta los ´90. Ferrobaires, la empresa de trenes de la provincia de Buenos Aires, con sus deficiencias, se mantuvo durante hasta la primera década del nuevo Siglo.
En 2016 se recuperó la parada de La Madrid gracias al servicio que prestaba SOFSE entre Constitución y Bahía Blanca.
Durante casi seis años se pudo disfrutar del tren, un medio de transporte económico y cómodo. Aunque “la contra” era el tiempo que se demandaba en llegar a las cabeceras de riel, fue muy importante para los vecinos pero ahora ya no es lo mismo. Poco después del último accidente se canceló el servicio y comenzó el desguace que se observa con el cierre permanente de estaciones.
De hecho en La Madrid ya hace mucho que no hay una guardia -más que para el tren de carga- y las oficinas no volvieron a abrir sus puertas.      

En aquellos años el tren corría entre Constitución y Azul, la empresa que tenía la concesión era británica “ Ferrocarril Central del Sud” y con el contrato firmado el 26 de Octubre de 1881 construyó en poco mas de un año, el tramo Azul-Olavarria, de 44 km. de longitud, el 15 de Mayo de 1883.- La extensión hasta la estación LA GAMA de 93,4 km, el 8 de Octubre de 1883 y el tramo de LA GAMA a BAHIA BLANCA de 262,8 km., el 27 de Mayo de 1884.—

En este año se creó también la estación ferroviaria La Colina.—

En el año 1882 en los muelles de Ingeniero White se acumulaban los materiales ferroviarios traidos desde Inglaterra, con una excepción, los ladrillos, los cuales se fabricaban en terrenos cercanos a las futuras estaciones.-

Cuando se inaugura el tramo LA GAMA a BAHIA BLANCA el 27 de Mayo de 1884, viajaron el Gobernador Dr. DARDO ROCHA, el presidente del FF.CC. del Sud, Sr. Frank Paris y su secretario C. O.Parker.-

Por relatos orales a la llegada del tren a nuestra estación, tuvo una parada para que se homenajeara al Sr. Gobernador y acompañantes, sirviéndose un refrigerio en el GALPON DE MAQUINAS.—Este lugar se debería declarar lugar Histórico por el hecho de la llegada del primer tren y la presencia del Sr. Gobernador.—

La velocidad que alcanzaba la locomotora era fabulosa, 75 kilómetros por hora.-

El impulso a la construcción de vías estuvo dado por la exigencia del Estado Provincial de que la organización de centros agrícolas necesariamente debían tomar como base para su instalación los terrenos

que rodeaban las estaciones de ferrocarril que no tuvieran un centro de población agrícola.-- Por estas disposiciones legales y teniendo tierras es que don CASIM IRO LAPLACETTE, gestiona ante las autoridades de la Provincia la creación del CENTRO AGRICOLA LA GAMA el 27 de Agosto de 1889 y meses mas tarde por gestiones de don SILVERIO LOPEZ OSORNIO se funda el 14 de Febrero de 1890 el Partido de General La Madrid.-

La línea ferroviaria entre Constitución y Bahía Blanca (vía La Gama) fue la única durante 20 años, recién en el año 1903 se hace una segunda pasando por Coronel Pringles.-

El 31 de Julio de 1911, se inaugura la línea desde y la ciudad de Bolívar con Coronel Pringles pasando por General La Madrid y que originó las estaciones de Quilco, Lastra, Líbano y Pontaut en estas dos ultimas dio origen a la creación de estos dos pueblos.-

Hubo otros proyectos ferroviarios de gran envergadura que pasaban por La Madrid, pero por los altos costos no se concretaron.-

El 16 de Noviembre de 1892 por Decreto Provincial se cambió de nombre a la Estación La Gama por General La Madrid.-

¿Por qué se celebra el Día del Ferroviario?

Cada 1° de marzo se conmemora el Día Nacional del Ferroviario en Argentina en homenaje a la nacionalización de los ferrocarriles llevada a cabo en 1948 por el entonces presidente Juan Domingo Perón. Hasta ese momento, la red ferroviaria del país estaba bajo control de capitales británicos, lo que generaba una fuerte dependencia económica.

Con la creación de Ferrocarriles Argentinos, el sistema ferroviario pasó a ser una herramienta clave para el desarrollo industrial y económico del país. La nacionalización permitió expandir la infraestructura ferroviaria, al conectar economías regionales, facilitando el transporte de pasajeros y cargas, y consolidando la soberanía nacional. Este hito histórico quedó marcado por una multitudinaria celebración en la estación de Retiro el 1° de marzo de 1948.